قالت ثلاثة مصادر مطلعة لوكالة «رويترز» إن إيران نفذت هجمات على أنظمة ملاحة لسفن في جزيرة ديدامار العُمانية بمضيق هرمز. وأشارت المصادر إلى أن هذه الهجمات تعكس قدرة طهران على استهداف بنى تحتية بحرية تُستخدم لاستئناف تدفقات النفط من الخليج.

لم تقدم المصادر الثلاثة تقييماً للأضرار، وذكرت «رويترز» أنها لم تتمكن من التحقق بصورة مستقلة مما إذا كانت أية أنظمة ملاحة قد دُمّرت خلال الهجمات التي أعلنت عنها طهران يوم الثلاثاء.

وأفاد مصدران في قطاع الشحن ومصدر في الأمن البحري بأن تأثير الضربات على جزيرة ديدامار في حركة الملاحة التجارية بمضيق هرمز سيكون على الأرجح محدوداً، مشيرين إلى وجود أنظمة ملاحة أخرى في مواقع مختلفة يمكن أن تعوّض عن أي خسائر محتملة.

وكانت وسائل الإعلام الرسمية الإيرانية قد أعلنت أن الحرس الثوري نفّذ ضربات دمرت «أنظمة ملاحة معادية» في الجزيرة. والتحقّق من مقطع مصور ظهر فيه دخان يتصاعد من الجزيرة لم يوضح طبيعة ما كان يحترق، فيما أظهرت صورة من برنامج «كوبرنيكوس» الأوروبي للأقمار الاصطناعية نشاطاً حرارياً في الموقع.

وتُظهر لقطات بالأقمار الاصطناعية أيضاً بقعة يعتقد أنها ناجمة عن تسرب نفطي قبالة سواحل عُمان بتاريخ 6 نوفمبر الحالي، بحسب «رويترز».

منذ اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل من جهة وإيران من جهة أخرى أواخر فبراير، تعطلت حركة الملاحة في مضيق هرمز جراء هجمات إيرانية متكررة. واستجابة لذلك، يلجأ مصدّرو النفط إلى حلول بديلة لرفع التدفقات عبر المضيق، منها نقل الشحنات من سفينة إلى أخرى (ship-to-ship) قرب سواحل عُمان والإمارات، كما يساعد الجيش الأميركي السفن التجارية على عبور المضيق.

وساعدت هذه التدابير، إلى جانب ارتفاع صادرات السعودية عبر ميناء ينبع على البحر الأحمر، في إعادة صادرات النفط الخليجية إلى أكثر من 80% من مستوياتها قبل اندلاع الحرب في شهري سبتمبر وأكتوبر. وتنقل ناقلات كبيرة، معظمها من فئة ناقلات النفط الخام العملاقة، الشحنات من الموانئ الخليجية إلى مواقع النقل من سفينة إلى أخرى قرب صحار العُمانية والفجيرة الإماراتية.

ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام