الاقتصاد نيوز - متابعة
طالب نادي السيارات الألماني بإلغاء ما يسمى قاعدة الساعة 12 في محطات الوقود، مؤكداً أن القاعدة أدت بالفعل إلى خفض عدد مرات تغيير الأسعار اليومية بشكل كبير وجعلت توقيت رفع الأسعار أكثر قابلية للتوقع، لكنها لم تؤدِ إلى خفض الأسعار، بل اتسع فارق الأسعار خلال اليوم بشكل ملحوظ.
وتطبق ما تسمى قاعدة الساعة 12 في ألمانيا منذ الأول من أبريل الماضي، ومنذ ذلك الحين، لا يُسمح لمحطات الوقود برفع أسعار البنزين والديزل إلا مرة واحدة يومياً، في تمام الساعة 12 ظهراً، ويمكنها خفض الأسعار في أي وقت.
وجاء في بيان من نادي السيارات: "من يضطر إلى التزود بالوقود بعد الساعة 12 ظهراً يتحمل تكاليف إضافية كبيرة لا يمكن تبريرها بأي شكل من الأشكال"، مضيفاً أن قاعدة الساعة 12 لم تحقق هدفها من وجهة نظر المستهلكين، لذلك ينبغي إلغاؤها، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية "د ب أ".
ولا يقف نادي السيارات وحده في انتقاد هذه القاعدة؛ فقد ذكر مركز لايبنيتس للأبحاث الاقتصادية الأوروبية في تحليل نشره نهاية أبريل الماضي أن رفع الأسعار مرة واحدة يؤدي إلى ارتفاع متوسط الأسعار.
وقال المركز حينها: "ترتفع الأسعار بشكل منهجي خلال فترة الظهيرة وحتى ساعات المساء، بينما تميل الأسعار في ساعات الصباح إلى الانخفاض عن متوسط الأسعار خلال اليوم".
وقبل تطبيق قاعدة الساعة 12، كانت أمام المستهلكين فرص عديدة خلال اليوم للتزود بالوقود بأسعار أقل، كما قيّم معهد فراونهوفر لأبحاث الأنظمة والابتكار الإجراء بشكل سلبي.
ويرى نادي السيارات أن الخفض المؤقت لضريبة الطاقة الذي أقرته الحكومة الألمانية يمثل خطوة صحيحة، موضحاً أن ذلك يمثل حالياً إمكانية واقعية وقابلة للتنفيذ لتخفيف الأعباء عن سائقي السيارات، مشدداً على ضرورة ضمان انتقال الخفض الضريبي إلى المستهلكين بأكبر قدر ممكن.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام