تقوم 12 شركة عالمية على الأقل لصناعة السيارات بتقليص خططها المتعلقة بالسيارات الكهربائية وسط طلب مستمر على محركات الاحتراق الداخلي وتراجع السياسات الداعمة في كل من الولايات المتحدة وأوروبا.
في الأسبوع الماضي، تخلت هوندا عن خطتها للتوقف عن إنتاج سيارات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2040، وتوقعت خسائر بقيمة 16 مليار دولار على مدى العامين المقبلين نتيجةً لإعادة هيكلة استراتيجيتها للسيارات الكهربائية .
 كما خفضت مرسيدس-بنز وفورد وستيلانتس وفولفو للسيارات أهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية بالكامل.
ومن بين العلامات التجارية الفاخرة، تعد رولز رويس المملوكة لشركة بي إم دبليو آخر من غير مساره، حيث أعلنت هذا الأسبوع أنها ستواصل تصنيع سيارات تعمل بمحركات البنزين لما بعد عام 2030، وفق تقرير فايننشال تايمز.
قامت شركات بنتلي ولوتس وأودي وبورش بالفعل بتقليص خططها للتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل أو بنسبة 80% خلال العقد المقبل، حيث اختار الكثيرون تمديد توفر السيارات الهجينة القابلة للشحن في تشكيلاتهم.
كما تخلت شركة لامبورغيني المملوكة لشركة فولكس فاجن مؤخرًا عن خطتها لإطلاق سيارتها الكهربائية بالكامل الأولى، لانزادور، بحلول عام 2030. وسيكون الطراز هجينًا قابلًا للشحن بدلاً من ذلك.
قال الرئيس التنفيذي ستيفان وينكلمان: "إن معدل رفض السيارات الكهربائية بالكامل آخذ في الازدياد. الجانب العاطفي [في سيارة لامبورغيني] يتمثل في اهتزاز السيارة، وكيفية توجيهها، وكيفية استخدام الفرامل، وكان أحد أكبر العوامل في رفض السيارات الكهربائية بالكامل هو غياب صوت المحرك."
خفضت فيراري العام الماضي هدفها لإنتاج السيارات الكهربائية لعام 2030 إلى النصف، لكنها تمضي قدماً في إنتاج أول طراز كهربائي لها، قائلة إنها تهدف إلى توفير نفس "متعة القيادة" سواء كانت السيارة تعمل بالبنزين أو الهجينة أو بالبطارية.
صرح الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا مراراً وتكراراً بأن فيراري لن تجبر المشجعين على التخلي عن هدير محركات البنزين المألوف.
أعلنت شركة بنتلي، المملوكة أيضاً لشركة فولكس فاجن، العام الماضي أنها ستواصل بيع السيارات الهجينة القابلة للشحن بعد عام 2035، متخلية عن هدفها المتمثل في بيع السيارات الكهربائية فقط.
كان التحول إلى السيارات الكهربائية أبطأ بالنسبة للسيارات الفاخرة.
في عام 2023، أصبحت رولز رويس واحدة من أوائل العلامات التجارية الفاخرة التي أطلقت سيارة كهربائية بالكامل، وهي سيارة سبيكتر.
وستبدأ فيراري بتلقي طلبات شراء سيارتها الكهربائية بالكامل لوس في مايو، بينما ستطلق بنتلي أول طراز كهربائي لها العام المقبل - أي بعد عامين من هدفها الأولي. 
كريس براونريدج، الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس موتور كارز، يقول: "خلال الفترة التي تلت إطلاق سيارة رولز رويس سبيكتر، تغير العالم".
منذ تولي دونالد ترامب السلطة، ألغت إدارة الرئيس الأميركي الإعفاءات الضريبية الفدرالية لمشتري السيارات الكهربائية، وخفضت الإنفاق على البنية التحتية لشحنها، وخففت من أهداف خفض انبعاثات المركبات.
 كما خفف الاتحاد الأوروبي من أهدافه المتعلقة بالانبعاثات.
وأكد براونريدج أن الشركة ستواصل إطلاق السيارات الكهربائية مع الاستمرار في بيع السيارات المزودة بمحرك البنزين التقليدي رولز رويس V12.
وتشير حسابات صحيفة فايننشال تايمز إلى أن التغييرات في استراتيجيات السيارات الكهربائية، بما في ذلك إلغاء إطلاق السيارات وخطط الاستثمار، قد كلفت صناعة السيارات العالمية ما لا يقل عن 75 مليار دولار في العام الماضي.
 

ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام