قال الرئيس التنفيذي للأعمال لدى "WEGO" مأمون حميدان، إن الخسائر اليومية لشركات الطيران تقدر ما بين 250 – 500 مليون دولار يومياً فقط للشركات التي تستخدم مطارات المنطقة كنقطة عبور.

وأضاف أن شركات الطيران المنخفض التكلفة هي الأكثر تأثراً بسبب انخفاض هامش الربح لديها.

وقال حميدان، إن مشكلة قطاع الطيران الآن تشعبت لتشمل تغيير المسارات وارتفاع التكاليف متوقعاً تدخلاً من "IATA" لحل المشكلة.

وأشار إلى أن الأمور بالأمس كانت مبشرة مع فتح بعض الرحلات الخاصة لإجلاء المسافرين العالقين.

فيما تكبدت أسهم شركات السفر خسائر حادة يوم أمس لتسجل تراجعاً في قيمتها السوقية بلغ 22.6 مليار دولار وذلك مع تصاعد المخاوف الجيوسياسية والذي أدى إلى تعطّل الرحلات الجوية عالمياً.

وانخفضت أسهم شركات الطيران الأميركية مثل دلتا إيرلاينز ويونايتد وأميركان إيرلاينز ما بين 2% و4%.

وفي أوروبا، هبط سهم "TUI" بنسبة 10% وتراجع سهم "لوفتهانزا" ب 5.2%، فيما خسر مالك الخطوط الجوية البريطانية " IAG" نحو 5.5%.

وأشار محللون من "جي بي مورغان" و"جودبودي" و"سيتي غروب" إلى أن شركة "ويز إير" هي الأكثر تعرضاً في أوروبا بسبب حضورها الكبير في إسرائيل.

من جهة أخرى تشير تقديرات "Jefferies" إلى أن ارتفاعاً بنسبة 5% في تكاليف الوقود قد يخفض أرباح "دلتا" و"يونايتد" لعام 2026 بين 5% و10%، بينما قد تهبط أرباح "أميركان إيرلاينز" بنحو 35%.

تفاقمت الفوضى في قطاع الطيران العالمي بعد أن ألغت شركات الطيران آلاف الرحلات، وغيّرت مسارات رحلات أخرى في الجو، عقب إغلاق مساحات واسعة من الأجواء في الشرق الأوسط إثر الضربات العسكرية التي نفذتها الولايات المتحدة وإسرائيل داخل الأراضي الإيرانية.

وتسبب الإغلاق الواسع للمجال الجوي في امتداد الاضطرابات إلى مناطق بعيدة مثل البرازيل وأستراليا، إذ اضطرت شركات الطيران إلى إلغاء أو تحويل رحلات تعبر عادة فوق المنطقة.

ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام